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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2020 entra en su ronda final y hay mucho en juego este fin de semana. Los campeonatos de Pilotos en WorldSBK y WorldSSP300 aún están por decidir, así como los de Fabricantes y Equipos en World Superbike. Además de eso, también está la pelea para decretar al Mejor Independiente, junto con la reñida batalla por el tercer puesto tanto en WorldSBK como en WorldSSP. El Trofeo Tissot Superpole todavía está en juego en WorldSSP300, al igual que el Trofeo Pirelli Best Lap de la categoría. No nos faltarán cosas para seguir en la pista de Estoril, que regresa por primera vez desde 1993.

WorldSBK

Comenzando en WorldSBK y el título de Pilotos: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) puede asegurarlo en la Carrera 1, el sábado por la tarde, ya que solo necesita sumar tres puntos durante las tres carreras en Estoril. Por el contrario, Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) necesita ganar las tres carreras; es una gran muralla la que tiene que escalar, pero tratándose de carreras de motos...

 La batalla por el tercer puesto también es intensa y si Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) puede superar a Michael van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) por 18 puntos en la Carrera 1, se garantizará la tercera posición del campeonato; para lograrlo debe estar entre los dos primeros en la carrera. También se libra todavía la batalla por la corona de Fabricantes, que lidera Kawasaki con 26 puntos de ventaja sobre Ducati. Esto significa que si una Kawasaki obtiene la victoria y Ducati queda fuera del podio, el título es para Kawasaki ese mismo sábado. KRT puede obtener el título de Equipos, pero eso tendrá que esperar hasta el domingo, ya que la diferencia es sólo de 16 puntos con respecto al ARUBA Ducati.

En WorldSBK también sigue vivo el duelo por ser el Mejor Independiente tanto en el Campeonato de Pilotos como en el de Equipos. Los puntos son los mismos para ambos con Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN) manteniendo una ventaja de 31 puntos sobre Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha), aunque el francés está en un gran momento de forma. Para Rinaldi, llevarse el título de Equipo Independiente al ARUBA.IT Racing – Ducati, su destino en 2021, sería la guinda del año, y lo conseguiría sumando siete puntos más que Baz. Chaz Davies, a quien Rinaldi reemplaza en 2021, podría llevarse el primer trofeo Hyundai N-Spired, ya que ha recuperado 68 puestos de sus posiciones en la parrilla. Es poco probable que Álvaro Bautista (Team HRC) pueda arrebatarle este galardón.

WorldSSP

En WorldSSP se han decidido todos los títulos, pero la dinámica principal se centra ahora en el tercer puesto. Si se declara apto para competir a Jules Cluzel (GMT94 Yamaha), el francés aún puede tener posibilidades de mantener a raya a Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing), que tiene 15 puntos menos. Cluzel necesita superar a Oettl por 11 puntos en la Carrera 1 para mantener la medalla de bronce, pero no es tan fácil. En general, hay una amplia variedad de permutaciones, ya que cualquiera entre el tercero y el octavo de la general tiene alguna probabilidad matemática de escalar hasta esa tercera plaza final.

WorldSSP300

La imprevisible categoría de WorldSSP300 tiene asegurada una cosa: Este fin de semana coronará a un primer campeón holandés y al primer campeón holandés en el paddock desde Michael van der Mark en World Supersport en 2014. Jeffrey Buis (MTM Kawasaki MOTOPORT) tiene una ventaja de 28 puntos sobre su compañero Scott Deroue, lo que significa que si simplemente termina por delante de él en la Carrera 1, el título será suyo. Para que Deroue lleve el pulso a la carrera del domingo necesita restar cuatro puntos a la ventaja de Buis.

El Trofeo Tissot Superpole también está abierto, ya que solo dos puntos separan a Buis de Tom Booth-Amos (RT Motorsports by SKM - Kawasaki). El británico buscará una tercera pole consecutiva, algo nunca antes logrado. Cualquiera de los ocho primeros en la clasificación puede ganarlo. Finalmente, el premio Pirelli Best Lap también está por adjudicar, y Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300) se mantiene en liza hasta ahora a pesar de la lesión. Si algún piloto que no sea Buis o Samuel Di Sora (Leader Team Flembbo) logra una vuelta rápida en la Carrera 1, entonces Carrasco se lleva la corona, pero si Buis marca dos vueltas rápidas, lo conseguirá al tener más puntos. Si Di Sora establece dos vueltas más rápidas, todavía tendrá que anotar 39 puntos para quitarle el premio a la piloto murciana, o 38 puntos con una victoria, es decir un primero y un cuarto.

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